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钣金件模具设计

简述信息一览：

复杂的曲面---proe造型凸模曲面，再偏移出凹模曲面，展开用造型的曲面用面积计算一查就出来大致的数据，再由试模最终确定。

每套模具均重10吨，模具费用至少在600W。（汽车模具一般5-5万元/吨）。如果没有上千的产量，建议不要轻易尝试。汽车行业的水还是挺深的。

（图片来源网络，侵删）

确定模具结构和尺寸：钣金零件设计提供了冲压模具设计的基础数据，有零件的几何形状、尺寸和材料等。对于冲压模具的结构设计和尺寸确定非常重要。

模具设计一般来说就是塑料模具和钣金冲压模具，这是针对基础材料不同来分的；而检具则是检验产品与设计数据是否符合的设备，无论塑料件和钣金件都需要在检具上装夹来检测关键的形位公差是否符合设计要求。

下面简单介绍下汽车零件冲压工艺的设计流程：绘制汽车零部件图纸设计并绘出汽车组成零件的三视图，用图纸方式将其钣金件的结构表达出来。并且绘制零部件结构展开图，也就是将一结构复杂的零件展开成一个平板件。

（图片来源网络，侵删）

如果只说是钣金产品设计，那就是指钣金件造型画图，这样你只是一位钣金产品设计师；如果别人给你了钣金件，或者你自己设计了钣金件（一般都是自己设计），再根据这个钣金件设计成型模具，那你就是一位冲压模具设计师。

从这点来看，通过增大间隙来延长模具寿命是以牺牲成品孔质量换取的。模具间隙的选择模具的间隙与所冲压的材料的类型及厚度有关。不合理的间隙可以造成以下问题：（1）如间隙过大，所冲压工件的毛刺就比较大，冲压质量差。

在大工位模具上把冲头插入上模套底部，不能用力。不能用尼龙锤。安装时，不能通过旋紧上模套上的螺栓来固定冲头，只有在冲头正确定位后才能旋紧螺栓。

冲压模具夹板的材料硬度一般不需要特别高，一般用软料即可，但是太软了也不行，有可能会把冲头的挂台直接拉到夹板里面去，把夹板拉坏。

你是落料还是冲孔，我的经验是建议单边间隙留0.3-0.4mm。另外，提醒一下，做到完全没有毛刺是不可能的，只能说控制在一定的高度范围之内，毛刺不仅和你的间隙，还和你的刃口的锋利度及材料本身都有很大关系。

尽管冲压件毛刺不可避免，但改善冲压条件则有可能减少毛刺。解决方法如下：1）保证凸、凹模加工精度和装配精度，保证凸模的垂直度和承受测压的刚性；整个模具要有足够的刚度。

1、钣金行业（我说的是钣金结构，不是汽车钣金）本来就没有什么学历的，按行业划分应该归类于机械行业的冷加工，以前都是技校学的，机械专业里冷冲模部分只讲了一点钣金结构。

2、作为在UI设计这个坑已经多年的设计师，可以很负责的告诉你，基本都不需要，除非你要去一些全国500强的企业，不然都是不需要高学历的要求的，毕竟UI设计师这个行业都是讲究能力的。

3、入门要求低，能力大于学历现在的90后思想比较超前，有些想法是70、80后想不到的，而且设计师持有多种上岗证的并不多，有的还没有证也上岗了，真正读设计行业的少之又少，都是后面跟着老员工学习。

4、你学历低了，你想找家公司从基层做起人家不会要。2机械设计是个非常广泛的概念，你先想清楚你究竟要设计什，你是否知道搞机械设计将来要做些什么工作，你先去了解清楚。

关于钣金转模具设计，以及钣金件模具设计的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。